Mapa de la Carrera, Barreal San Juan
Written on 15 February 2007 by admin
Segunda parte de la carrera de Aventura de San Juan.
Written on 15 February 2007 by admin
Hasta el momento el haber largado ya era todo un logro, no se nos hizo fácil para nada.
Comenzamos a rodar y las bicis empezaron a VOLAR por el desierto sanjuanino. Como si nada lográbamos velocidades superiores a los 50 kmh. El camino era libre y todo el ancho del desierto era transitable, por lo que cada uno buscaba no tener a nadie adelante, ya que no era negocio chuparse a nadie y lo mejor era agarrar camino virgen que no tenia tierra volando.
El polvo no te dejaba ver nada y cada uno tenía que preocuparse por lo que venía adelanta en el piso y por su equipo. Después de la carrera nos contó el Plato que compró una parcela muy luminosa en el que entra perfectamente acostado con su bici arriba.
El viento, que venía solo, se trajo una tormenta que sacó de la galera. Las gotas no tardaron en empezar a caer, pero horizontalmente y a una velocidad descomunal. Se terminó el desierto y nos metimos en un camino petrolero, que es como de un intermedio entre piedras y arena.
El frío empezó a notarse y el agua se puso congelada, en la cara pegaba como agujas.
El camino se convirtió en una súper bajada, un camino tipo caracol con pozos, piedras, agua y todo. La bajada fue muy dura porque el frío ya era muy intenso, la única manera de aguantar era pedalear, pero en la bajada había que frenar y no pedalear.
Los frenos V-Brake se empezaban a erosionar con el agua y el poder de frenado iba bajando, el dominar la bici era toda una tarea, las piernas y los brazos entumecidos por el esfuerzo y el frio no ayudaban. Plato compró de nuevo otro lindo terreno, pero con barrancas!!!
Después de la bajada agarramos un camino y los equipos ya de empezaba a ubicar en pequeños pelotones o equipos sueltos.
Le dimos un rato por la recta que nos llevaba supuestamente a la transición al trekking. Mientras tratábamos de ir lo mas rápido posible para recuperar el calor (yo estaba muerto de frio porque no tenía campera) vemos un equipo que avanzaba por el camino, pero hacia nosotros, o sea en sentido contrario!!!!!!!
Que pasa???????
Después de dudar un poco y ver pasar a un gran pelotón en el mismo sentido dimos la vuelta y seguimos a todos.
El camino tenía mucho agua, parece que cuando llueve mucho el camino es medio como un río.
Se hizo bien de noche y llegamos a un camp donde nos informan que había un tiempo muerto de 2 hs por algún motivo que no sabíamos.
Nos metimos como pudimos adentro de la camioneta los dos equipos, mientras tratábamos de entender que pasaba, comer un poco y recuperar el calor perdido en la primera etapa.
De repente alguien grita, “se largó…” ¿? Que pasa?, salimos corriendo con las bicis y todo el equipo que pensábamos íbamos a necesitar para lo que quedaba de bici y todo el trekking del día siguiente incluida la subida a 4.800.
Esta era la segunda largada de la carrera!!!
Yo, que me había re cagado de frio en un lugar que se suponía que iba a hacer calor, metí todo el abrigo que tenía, me pasé.
Llevaba una campera liviana impermeable, pero me pareció poco y puse la otra que tengo que es más abrigada, me puse pantalón largo, dos polar, guantes, la bolsa de dormir para -15°, remera de más y algunas boludeces. Llevamos la comida técnica de la estación de servicio, me cargué 4, dos de crudo y dos de cocido. Cada uno no pesaba menos de 300g, algunos geles, sales y agua. Las zapa de trekk y todo lo demás convirtieron a mi mochila en la cosa más incomoda del mundo.
Arrancamos a mil con las bicis juntos los dos SuperV, pero al poco rato, al grito de “para que me olvide la pechera” dieron la vuelta para buscar el elemento obligatorio que un integrante del SuperV II con apodo de elemento para comer había dejado en el camp improvisado.
La bici empezó con mucho frio y agua, los caminos se habían convertido en ríos en partes, y si bien ya había dejado de llover, el agua quedaba en grandes pozos en los que tenias que meter las patas.
Todo para arriba, desde ahí en adelante era todo para arriba. Yo me empecé a sentir incomodo con la mochila y mi ritmo no era demasiado bueno, tuvimos que ir parando para sacarnos ropa y seguimos cargando las mochis.
Después de un rato de pedalear y con el “síndrome del último” mi producción empezó a bajar. El sueño se empezó a hacer notar y por mi cabeza me pasaba lo mal que había dormido durante la semana y en especial la noche anterior.
Llegamos a la transición al trekking, de nuevo nos encontramos con los otros SuperV, con muy buena onda decidimos empezar a caminar juntos.
El haber dejado la mochila tan pesada, para mi fue un alivio, pero el daño ya estaba hecho. Después de caminar un rato, de nuevo empecé a sentir el “síndrome del último” y me empecé a quedar de nuevo.
Los SuperV II estaban un poco adelante y podían sostener un ritmo un poco más alto, por lo que poco a poco se fueron alejando y quedamos solos.
A todo esto la noche cambio por completo, la luna estaba full y la temperatura era agradable, el camino no era difícil de seguir, todo lo que teníamos que hacer era seguir por un valle, por un lado del río hasta el próximo PC, a todo esto y después de tanto esfuerzo solo habíamos marcado 1 PC, ahora íbamos por el #2.
Lo que yo sentía era como un estado de borrachera, pero sin la parte graciosa. Los pies me pesaban como si las zapas fueran de plomo y lo único que pensaba era en que tenía que seguir.
En la mente de pasan cosas raras en esos momentos, es como en los dibujitos, tenes el Angelito y el Diablito, un te dice “dale, seguí, vos podes, no es tan grave” y el otro te dice “cagate en el quipo, abandoná, tirate a descansar” y todo eso. Con ellos vas conviviendo en los tiempos duros y te van acompañando.
Es obvio que ya había, a esa altura, decidido abandonar las carreras de aventura y expedición para siempre y si hubiese podido me hubiese tatuado como en Memento para no olvidarme al día siguiente, que es lo que pasa siempre.
Por otro lado de la cabeza también está presente que ese es el punto más difícil de la carra y que después de las primeras 24 hs todo cambia y el cuerpo es como que se acostumbra a la baqueta.
Dilema
Que es lo mejor? Seguir y darle hasta que no podes más o frenar un poco y descansar lo que sea necesario para aumentar el rendimiento?
De a poco empezó a aclarar, y los putos cruces de los ríos no aparecían, estábamos avanzando a menos de 2 km/h!!!!, no lo podíamos creer.
Al ver que mi ritmo no prosperaba, los chicos me dieron una mano, un poco de peso para Juan y otro poco para Nico, la cosa mejoró un ratito.
El ritmo mío volvió a lo que era, más o menos como una babosa por una pared de salpicrep. Los paré a los chicos y des dije que tenía que descansar, que era necesario para mí.
Ellos me dijeron que no había problemas, que paremos, ya había un espíritu de resignación como cuando se te va el tren. Me ofrecieron que durmiera hasta una hora, yo les dije que con 15 minutos ya me alcanzaba.
Me saque la mochi y me tire en un espacio en el que solo entraba en posición bolita, el piso era de piedras con piedritas sueltas, pero para mi era un Simons con resortes individuales forrados en tela de avión y el sol de la mañana me calentaba todo el cuerpo.
Los chicos se quedaron custodiando mi sueño y me dejaron dormir un poco mas, 20 minutos fueron en total.
De lo único que me di cuenta fue cuando pasó un equipo y que las piedritas se iban incrustando en mi tierna nalga.
Al despertarme me saqué las incrustaciones y me puse la mochi, los chicos me mandaron adelante para evitar el puto síndrome y arrancamos.
Dio resultado!!! Mi ritmo aumentó considerablemente, la inversión por el momento rendiría sus frutos.
No todo el camino al PC 2 fue tan rápido pero la mejora fue notable.
Después de cruzar por cuarta vez el río LLEGAMOS AL PC 2.
Nos encontramos con los superv II, que para nosotros nos habían sacado entre 1 y 2 horas. Nos ponemos a charlar un ratito y nos cuentan que vivieron algo parecido y que habían llegado 10 minutos antes.
A esa altura de la carrera ya sentimos que habíamos fracasado, que todo estaba dicho, los próximos PCs (de 3 al 
eran opcionales, si llegabas al 3 antes de las 2 de la tarde podías seguir en categoría Elite, sino te pasaban automáticamente a DESAFIO.
Como venía la mano no íbamos a llegar, por lo que decidimos quedarnos en el 2 y pagar las horas que nos tocaban.
Fuero 4 horas, por lo cual tuvimos el placer de ver pasar a la punta. Es obvio que no entrenan en Roque Sanes Peña, son ANIMALES!!!!
Patagonia 7 lagos 2006
Written on 15 February 2007 by adminXK San Juan – Barreal 2007
Written on 14 February 2007 by admin
La final del circuito de Alito (XK Race)
Corrimos todas las carreras del 2006, Balcarce, Zarate y Córdoba.
Balcarce fue durísima, mucho frío, muy rápida y divertida, no nos fue tan mal, en la bici nos fue muy bien, y en el trekking nos retrasamos un poco por un PC que nos costó encontrar, pero el resultado fue bastante bueno.
Pos. Gral: 13 Caballeros: 6 ; Total 58 equipos
Zarate no nos fue bien, la carrera fue muy rápida, no nos fue nada bien remando, lo que provocó que tomáramos clases de kayak. En la bici yo cometí un error en la orientación y nos retrasó 20 minutos o media hora, no me acuerdo muy bien. Después en la última etapa de bici nos quedamos con poco power y bajamos el ritmo habitual de pedaleo. La última etapa de kayak ya nos dimos un poco por vencidos, porque ya no había mucho por hacer.
Pos. Gral: 15 Caballeros: 10 ; Total 42 equipos
Córdoba, nos pasó de todo, lo primero fue que se rompió el remo de Nico apenas largamos en el kayak, después se nos cortó la cadena de la bici de Juan y no teníamos corta cadena y por último la orientación fue muy difícil y fuimos a parar a la mierda con la ayuda visibilidad nula y un poco de desorganización, nunca encontramos el PC que seguía al del cerro blanco.
Pos. Gral: 21 Caballeros: 8 ; Total 47 equipos; 26 abandonos
Ahora nos tocó San Juan, una carrera que no aparentaba ser nada fácil, lo mas notable de la carrera era la altura a la que había que llegar 4.800 msnm, para una carrera es una locura.
El equipo, el mismo de siempre, Juan Nico y yo. No estábamos en nuestro mejor momento físico, pero no estábamos mal.
Los entrenamientos los ajustó Rama como para que nos adaptáramos lo mas posible a las intensas subidas interminables de la cordillera de los andes. Para ser realista, hicimos lo que pudimos dentro de las posibilidades que nos da nuestro territorio.
Carrera a la Alito
Nico como siempre, súper organizado, mucho antes que nadie empezó con la organización de la carrera, con nuestro afán de correr esta carrera y Volcanes en el mismo verano teníamos que optimizar el tema de los recursos, uno de ellos: las vacaciones. Para que nos rindieran más los días y no desperdiciar tiempo decidimos ir en avión.
En noviembre sacamos los pasajes según las fechas que le pasó Alito a Nico. Además no íbamos a necesitar asistencia ya que la carrera iba a estar diseñada para no necesitarlo.
Unos días antes de la carrera Alito reveló la verdadera agenda de la carrera. NOS MATO!!!
Teníamos pasaje para el vuelo a San Juan el miércoles a las 6:55 o sea que nos teníamos que levantar a las 4 AM para llegar a san juan y después tomarnos un remise de 2 a 3 hs a Barreal.
OK, todo eso se dio sin problemas, llegamos casi en horario, a la mitad de la charla de la organización.
Durante la charla nos encontramos, además de con las bestias internacionales, con nuestros salvadores, el otro team de Supervielle.
Rama, Pedrito, Plato y Pablito que fue como asistente. Nosotros les habíamos pedido una mano ya que no teníamos asistencia y resultó que era fundamental, iba a hacer falta que te trasladaran el equipo de un lugar a otro además de la ayuda que es más que necesaria para que ordene, cocine, arregle, averigüé, planifique, prepare, etc, etc.
En la charla no hubo nada muy revelador, solo algunos temitas que después te van repitiendo en la carrera o cambiando según se va desarrollando.
Terminó la charla y nos pusimos a preparar todos los detalles finales con un calor abrasador en una calle de tierra del regimiento de no se que de Barrial.
Una de las cosas que nos quedaba era conseguir la comida para la carrera. Salimos en busca en nuestras bicis, único medio de transporte disponible. Por es horario no había nada abierto, los negocios abren después de las 5:30 PM, siesta sagrada!!!
Lo único que encontramos abierto era la YPF, obvio, no? Encaramos la heladera de los chewusan y la dejamos patas para arriba, nos llevamos casi todos los que había, anexamos algunas bebidas energéticas, caramelos y galletitas. La señora tardó como media hora en contar, sumar, multiplicar y dividir para darnos el monto final de la cuenta.
Con la comida resuelta, nos dedicamos a armar las mochilas, como siempre es una parte calve de la carrera, no fue muy traumático ya que estaba todo bastante arreglado.
Todos arriba de al camioneta, nos subimos los dos quipos mas Pablito y nos metimos en la caravana que iba hasta la largada de la carrera.
El arco estaba puesto en la punta de un lugar de película, un desierto tipo el que atravesaba Michael Nigth con el auto fantástico. Como un piso de tierra súper nivelada y plano cubierto por una tierrita muy pero muy finita tipo talco. En ese lugar parecía que probaban autos de carrera y wind-cars.
Todos los vehículos se ubicaron detrás del arco de largada como en un cardumen.
Al ratito, empezó a levantarse un poquito de viento y se empezaron a ver unas nubes de color gris obscuro. Hasta ahora había sido un día súper caluroso pero parecía que estaba cambiando y no de una forma muy amigable.
Los organizadores empezaron a correr gritando que la carrera se estaba por largar, el viento se convirtió en un súper viento, en el medio del desierto que teníamos que atravesar se levanto un twister como el que levanta la vaca en la película, súper emocionante!!!
Los asistentes nos dejan a todos los corredores en la largada y se fueron al lugar donde iba a ser la primera transición.
Ahí quedamos, todos los corredores montados a las bicis, aguantando el viento de cola. Esperamos unos minutos que el equipo SOLE, uno de los mejores del mundo, terminaran de arreglar sus bicis (unos tractores rodado 29’, todas las demás son 26) por cortesía de Alito.
El intendente de no se donde hizo la cuenta regresivo desde 30, se salteó algunos números y 3… 2… 1… LARGAMOS!!!!!
Hello world!
Written on 14 February 2007 by adminWelcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start blogging!
